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PARKER | 商用车:氢燃料电池系统上的派克技术(上)

“双碳”目标下,商用车的绿色低碳转型进入快车道。目前,国内商用车市场的新能源驱动技术发展出多条技术路线,其中以氢燃料电池为驱动的商用车以更高的里程范围,在远距离行驶上脱颖而出。


氢燃料电池是以氢气为燃料,通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置,具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点。考虑到氢气的特殊性,氢燃料电池系统对温度、湿度、清洁度以及流量、压力控制要求严苛,每一个系统组件都必须安全可靠。作为运动与控制技术的先行者,派克汉尼汾实力强劲、经验丰富,同时集过滤、流体连接、仪表管阀件及过滤等技术于一身,多重优势助力商用车氢燃料电池系统安全可靠运行,尽显派克技术魅力!

高效过滤  净化驱动之芯

常用的氢燃料电池分为固态氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等。其中质子交换膜燃料电池以启动时间短、操作温度低、结构紧凑、功率密度高等成为研究热点,成为氢燃料电池车迈入商业化进程的首选。


质子交换膜燃料电池对氢气及空气的清洁度和流量控制要求非常高,不但微小颗粒的过滤精度要优于燃油发动机要求,同时对酸、碱、氨、VOCs等为代表的有害物质也有着严格的过滤要求。派克汉尼汾针对这一独特需求,研发推出的氢气过滤器可有效去除氢气气流中的颗粒和液体,保障进入电堆反应的氢气清洁度;而推出的阴极空气过滤器则可去除空气气流中的杂质颗粒和有害气体。此外,离子交换器可以将冷却液中的电导率降至理想水平,保护并延长燃料电池寿命。


据测算,氢燃料电池运行一小时产生的水可能与柴油发动机一年产生的水相当,所以对气水分离的效率和及时排水提出新的挑战。派克汉尼汾旗下的高效气水分离器安装在氢燃料电池电堆阳极出口,可为燃料电池系统进行有效分水和排水,防止大量液态水重回电堆阳极入口。产品采用非金属壳体,分离效率高,功能齐全。


与技术研发同样重要的是将研发成果转化为生产力。致力于引领过滤技术创新的派克汉尼汾,通过对相关产品技术的更新迭代以及与行业客户的本土化深入合作,目前上述部分相关产品已经送样在动力单元厂商进行测试。

可靠连接  营造小空间的安全感


氢燃料电池包空间极其狭窄,要在狭窄空间里为压力为几公斤的氢气传输配置管路和接头并非易事,国内一氢燃料电池包生产商即面临这一挑战。

在与客户进行充分技术沟通后,派克汉尼汾的技术团队向客户推荐新一代低压 Carstick+接头。

  • 该系列接头可将接头本体埋入到电池包本体中,节省空间;

  • Tubing 插入到位即可实现有效连接,高效、安全又可靠;

  • Carstick+接头可插入各种不同材料本体的腔孔,腔孔加工尺寸相同,不易出错;

  • Carstick+插入力低,取出时不会损伤腔体,易于维修保养且成本低。


派克乐可利Carstick® 和 Carstick+聚合物材料的埋入式接头

“这一方案安装便捷、效率高,降低了工人的劳动强度,有助于降低人工成本,提升用户使用体验。”派克汉尼汾的一位技术经理如此说道。

此外,派克汉尼汾还针对氢燃料电池冷却系统推出ECH软管,为冷却液传输提供高品质管路连接方案。当然,氢燃料电池系统上的派克技术不限于此,我们将继续与您一起探索氢燃料电池系统上的阀控产品和密封解决方案!

PARKER ECH软管详情


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